A.A.C.V.M.

http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... c9b50c7a28

me parecio un post interesante
saludos pascual

Si muy bueno gracias pascual.
saludos

Muy bueno Pascual. Se esta llendo la nieve de a poco, esta semana va a nevar un poquito mas pero segun el pronostico dice que no va a acumular. El motor parece que puede tener vida, me preocupa la chapa del piso de la cabina.

Abrazo

allá se esta yendo y acá esta llegando (hoy nevo) ya quiero ver a ese chevy ronronear

Que buen estado fisico Gaston!

No te creas, cuando subi a la trompa, saltaron un par de botones y encima se me rajo la chaqueta. Sin falta una dieta o ejercicios
Voy a empezar con las dos puertas, voy a tratar de remocer con cuidado las capas de pintura tratando de encontrar la estrella blanca que usaban estos vehiculos durante la guerra.

Voy subiendolas fotos de la restauracion. Empezamos con el desarme completo del tanque, quedando expuesto el interior del tanque de 60 galones, algo asi como 270 litros. Saque los rieles de manguera, pesadisimos, casi 100 c/u junto con su motor. Para lograr sacarlos hubo que hacer un trabajo tipo plomeria-cañeria para desconectar los caños y el sistema electrico de los motores. Buenos aca algunas fotos:











Voy a ir desarmando el chevy completamente y volverlo a armar a nuevo. Sacandole la caja y la cabina nos quedara el chassis con el motor para trabajarlo.

Abrazo

Buenisimo Gaston, hay que aprovechar el verano, no?.
Y tomaste la desicion?, bombero o guerrero?.
Saludos

Y vamos a hacerlo guerrero para empezar, asi lo dejamos bien 1943. Tiene equipamiento de bombero civil como reparaciones y recambios de accesorios. Lo ideal seria dejarlo lo mas parecido a un clase 135 de epoca belica. Tendria que conseguir una bomba tipo Darley de epoca, en l posible una F-300:


Foto de vehiclesofvictory.com, parece que tenian un trailer.

Bueno asi salio integro el tanque de agua para restaurarlo, y poder levantar el chassis del camion.



Podridisimo! Sacare el piso completamente y a hacerlo a nuevo Se ven las uniones de soldadura que retenian el tanque de agua.

Yapa, encontre dentro de su estructura una vieja herramienta en color militar tipo arte de trinchera, parece ser una especie de martillo de concreto.

Hola Gaston!
El piso del tanque parece facilmente reproducible. Vas a alquilar una arenadora y te la llevas a tu casa para hacer el trabajo?
Un abrazo!

Por supuesto! Tratare de hacerlo aca en casa. En home Depot y Lowest se pueden alquilar arenadoras pero el precio es como comprar todo el set, increible no? De paso ya lo tengo para otros trabajos en casa junto al soplete y la autogena.

Abrazo

El otro dia cuando daba aire a las gomas exploto en mi cara la rueda externa. Alguien tiene idea cual es el tipo de llave en cruz lug wrenches para este camion? Es el mismo del CCKW o de los chevys 41 al 46 ?

Hola Gaston, veo que sos un tipo de suerte y el aro de la llanta no te hizo daño.
La llave en los CCKW es una llave tipo tubo que en una boca tiene un Exagono para las tuercas delanteras y traseras externas. Del otro lado tiene un cuadrado, que sirve para montar y desmontar los "pitutos" que soportan las ruedas internas, estos "pitutos" tienen rosca interna que enroscan en los tornillos de la maza u tambien rosca externa donde van las tuercas que soportan la rueda externa. Estan atravesadas por dos agujeros donde se pasa una barra para hacer palanca. El numero de agujeros de la llanta es seis.
En los comerciales las llantas tienen 10 agujeros. Las mazas traseras tienen 10 tornillos y las delanteras cinco, por lo que quedan cinco agujeros libres.
en ebay suelen aparecer estas llaves NOS a $50 maso.
Saludos