Reconstruccion motor GPW engine rebuild

[vladimirsinisi]

[anadiomene]

Estas son las medidas que me pasaron de la rectificadora:
1° 58,90mm
2° 58,70mm
3° 56,10mm
4° 45,85mm
Si alguien sabe donde conseguir, avise

Magnifico trabajo, pero esas medidas a que se refieren? veo muucha diferencia, no?

Saludos

[m606paz]

Listo para armar Vladi??

[anadiomene]

Yo solo pude cambiar el que se ve en la foto, los otros no se consiguen por lo menos en europa y las casas francesas, creo que habia unos de Ford que le valian, (por suerte en mi motor la diferencia era minima) a ver si recapitulo información y veo que vehículo era.

y sobre todo ten cuidado cuando te lo de la rectificadora, que lo enjuague y limpie bien, así estaba cuando me lo devolvieron, lleno de viruta metalica.

[vladimirsinisi]

Hasta que no consiga los que van, no pero ya me contacto Emiliano de FADECO y me dijo que por error me envio los de valiant y que ellos fabrican con estas medidas:
1° 58,850
2° 58,625
3°57,025
4° 46,525
Va a ver si me puede hacer los míos a medida ya que difieren un poco, esperemos que si!

Listo para armar Vladi??

[ecn1960]

Ya falta menos Vlad. Hacele caso a andiomene y revisa y limpia todo especialmente las venas de aceite. Cuando hice mi primer motor lo arme como me lo dio la rectificadora y se fundio a los cinco minutos (vena de aceite tapada), por suerte me reconocieron los metales.
Saludos

[piyu]

Gente me llego hace poco el motor del jeep! el tema es que no logro hacerle tener el juego axial tengo entendido que tanto en la leva como el cigueñal tiene que tener que opinan?

[vladimirsinisi]

En el manual están las tolerancias...

Gente me llego hace poco el motor del jeep! el tema es que no logro hacerle tener el juego axial tengo entendido que tanto en la leva como el cigueñal tiene que tener que opinan?

[vladimirsinisi]

el manual dice:
d. Fit Crankshaft. Place a 0.006-inch feeler gage between the
front main bearing cap and the crankshaft, and pull the crankshaft
toward the front of the engine as far as possible. Place a straightedge
across the front main bearing, and measure the distance between
the straightedge and crankshaft to determine the amount of shims to
be used (fig. 34).

e. Check Crankshaft End Play. Install the necessary amount of
shims on the crankshaft to take up the space between the straightedge
and crankshaft (fig. 35). Install the crankshaft thrust washer and
spacer washer (fig. 30). Tap the large Woodruff key in the crankshaft,
and slide the crankshaft sprocket, felt, and crankshaft oil slinger
(fig. 30) on the shaft. Tap the small Woodruff key in the crankshaft,
install the generator and fan belt drive pulley and cranking nut,
and tighten the cranking nut. Place a feeler gage between the front
main bearing cap and crankshaft. If more than 0.006~inch end play
exists, shims must be removed. If less than 0.004 inch, shims must
be added (fig. 35).

CRANKSHAFT
Crankshaft end play 0.004 in. to 0.006 in.
Main bearing clearance (all 0.0005 in. to 0.001 in.
main bearings)

[vladimirsinisi]

hoy tengo que retirar el motor de la rectificadora y llevarlo a lo del mecánico.
Esto es lo que hicieron y el costo de la rectificadora para que tengan un parámetro de costos:

[m606paz]

No parece una cifra descabellada Vladimir!

No lo ibas a armar vos?

[vladimirsinisi]

la verdad que me hubiera gustado pero tengo poco tiempo últimamente y con lo que llevo gastado un poco mas y que me lo armen bien

[vladimirsinisi]

algunas fotos
guias nuevas

bujes de leva nuevos

plano del block, aciento de valvulas y camisas

cigueñal rectificado

este es el arbbol de levas de reemplazo que consegui, por suerte GPW

mucho mejor los dientes del engranaje de la bomba de aceite

[vladimirsinisi]

Muchachos, tengo el motor todo rectificado pero el que me lo iba a armar me dice que no tiene tiempo, fui a ver a otro que le tengo confianza ( el que le compre el GPW) el ya armo el motor del M606 y me dijo lo mismo pero que lo arme yo que no es complicado lo mas importante es darle bien la luz al cigüeñal yo tenia pensado ponerle una linterna de led en el chupador de aceite hablando en serio yo me animo a armarlo pero tengo cagazo de mandarme un moco y hacer cagar el motor
A ver que opinan los que ya armaron uno? creo que lo mas complicado es armar el cigüeñal, no?

[piyu]

Vladii! vos tenes los metales a merdida para armar?? si es asi no tiene que ser complicado armalo con pasta g que es cara pero muy recomendable! las bancadas llevan 9,5 kg. el axial te tiene que quedar bien! si te dejo todo a medida no tenes que tener problemas! sella bien el reten de bancada usa formador de juntas siloc 8600 que es muy bueno!! el resto tenes que tener cuidado en armar los pistones y bielas en la posicion que van, como dice el manual es muy normal que armen las bielas al reves y se lastimen los cilindros!! la leva es poner y listo! no es complicado! por lo menos es lo que yo vi en la rectificadora, si lo hicieron mal veremos cuando le de arranque je!