A.A.C.V.M.

piyu escribió:Claro..es que para el lado derecho me toca en la carroceria.....quizas tenga que sacar la tapa de la t84...pero no quise sacarla...voy a probar y contarles..


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Una de las mejoras que tienen Los CJ2a en adelante es la trampa que tiene a la derecha para poder sacar las palancas de doble y alta y baja y en muchos guerreros muy bien restaurados vi que le hacen un augero que después lo tapan lo mejor posible sobre todo los que tienen la T84


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piyu escribió:Claro..es que para el lado derecho me toca en la carroceria.....quizas tenga que sacar la tapa de la t84...pero no quise sacarla...voy a probar y contarles..


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Ese detalle me lo hizo ver Juancito en su momento y me sugirió la solución que comenta Tito, una tapita lateral bien prolija, que permita trabajar sobre el eje de las palancas de reductora, porque el día de mañana se presenta algún problema, hay que desarmar medio jeep para sacar las palancas.
Todavía lo estoy pensando, porque modifica su originalidad, pero bueno es una solución práctica.

Hola Mariano, se ve entero en algun lado el plano de los steps? no lo puedo encontrar en la librería henry Ford

Otros avances....

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Hola Piyu

Que tipo de soldadora utilizas para realizar estos trabajos ?

A seguir adelante !!!

Saludos.

Federico

federico cavedo escribió:Hola Piyu

Que tipo de soldadora utilizas para realizar estos trabajos ?

A seguir adelante !!!

Saludos.

Federico

Que tal Federico..una mig de 190 amp...con co2

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Muchachos...necesito opiniones..a ver que me aconsejan. Son dos cosas..primeroo..Resulta que hice los paneles internos traseros de la carroceria por ende..no tiene hechas las molduras...he visto que algunos las sueldan de otras carrocerias. Se podran hacer? O algunos tendran esas molduras? Son de gpw.

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Y la segunda..es la que me tiene loco je...mi jeep no tenia numero por ende pude sacar mas o menos el año por algunas cosas de la carroceria..como por ejemplo las chapas de la guantera...el parabrisas no tenia soporte de fusil bueno..en fin..igual son cosas que se pudieron yaber cambiado..peroo..la pregunta es la siguiente. Los paneles traseros tenian unos refuerzos al costado donde va el apoyo del asiento .tengo los snterios del panel trasero..pero digo..no me conviene armar la parte trasera como los mb..o composite? Y me ahorro muchontrabajo tmb..

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Esto es lo que queria saber..ya esta..asi lo voy s hacer..este es modelo 44..debe ser una carriceria ACM 2..si no me equivoco abajo en los hat channels son iguales a los anteriores...

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Ahors lo que necesitaria saber son las medidas del support. Y la moldura redonda para hacerla...

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Aca esta el plano del sopprte para el jerry can..




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Piyu

Coméntanos si se pudo solucionar el tema de las hendiduras para las cerraduras ? O como lo resolviste.

Saludos.

Federico

Todavia no fede..no resolvi nada todavia.

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Muy buen trabajo Piyu, ahí te mandé las medidas que me pedistes. !!!!!

Gracias Mario