Bell Housing

1941 - 1945, Preguntas y discuciones tecnicas y todo lo relacionado con los jeep de la WWII.

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Notapor m606paz » 05 Nov 2009, 09:56

La Carcaza ó Campana ó Chancha de embrague en los MB y GPW tiene la particularidad de tener un pequeño agujero de 3/4 de pulgada sobre el borde del agujero principal donde apoya la caja de cambios T84.
Imagen
El mismo permite que el eje de la horquilla de la caja de cambios, se dezplace hacia atras ó hacia adelante , cuando introducimos el 2° ó 3° cambio.

El numero de pieza es el A-438 y puede encontrarse en diferentes posiciones.

Tambien hay carcazas con un nervio horizontal del lado del motor de arranque ó dos nervios horizontales a cada costado.

Imagen

Las utilizadas por Ford traen una F bastante grande,para que no queden dudas!!!

Imagen

La indicacion Raised Boss, es el lugar donde se sujeta el clip que sostiene la funda del cable de freno de mano.

Y en este dibujo, las medidas de los bulones que unen la carcaza al block del motor

Imagen

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Notapor SanCj2a » 10 Nov 2009, 13:40

Como andas Mariano? Yo tengo entre los demas cachivaches esta carcaza:

Imagen

Te referís al pequeño augero de 3/4 de pulgada que puse enmarcado en rojo? Asíque en las carcazas civiles no está? Fijate que éste tiene un solo nervio del lado del motor de arranque.

Y el número de pieza W3A-438:

Imagen

Y en el interior, tiene los números 11-21:

Imagen

Y que vino con ésta chapa cubre volante, que es distinta a las que más comunmente se ven, que tiene el centro como un "kesito Adler", y tiene un orificio con una tapita, que está muy bien hecha por lo que parece original:

Imagen

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Saludos.
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Notapor m606paz » 10 Nov 2009, 14:27

Hola Santiago!!
Como estas?
Que buen Cachivache que tenes!!!
Correcto, al orificio que marcaste con el circulo es al que me refiero.!!
Los numeros a los que te referis son marcas de la fundicion, pero no pude encontrar en G503 la respuesta correcta a estos numeros, si son fechas ó que. Voy a tratar de averiguar màs al respecto.
Yo tengo para el MB una carcaza como la tuya.
El chapon es correcto tambien.
Por la "mirilla" miras las marcas que tiene el volante , para la puesta a punto.
Y donde estuvo esta carcaza?
Tal vez sea lo que sobrevivio de un Guerrero que llego a Argentina
Te mando un abrazo.
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Notapor SanCj2a » 10 Nov 2009, 21:51

Que tal? La carcaza la conseguí del desguase de un Go-Devil en Bahía Blanca. Lo del orificio de 3/4 me confundía, porque la de mi civil lo tiene, al igual que el número de pieza, pero quizás porque es de Abril de 1946, donde el motor venía con piezas exedentes de la SGM. Podrías confirmarme que en los Civiles éste orificio no esta?

Gracias, un saludo.
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Notapor SanCj2a » 10 Nov 2009, 22:38

Ápha! Pero entonces no caigo cual es el eje de la horquilla de la caja del guerrero... :oops:
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Notapor m606paz » 10 Nov 2009, 22:57

Santiago

Estas fotos te van a describir lo que explico en este tema

Imagen

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Se entiende?

Por eso la T90 no necesita ese orificio de 3/4 ".

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Notapor SanCj2a » 10 Nov 2009, 23:00

Auuura si! Que chiquitita que es la T-84!! :lol: Gracias.
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Notapor charlie s. » 17 Nov 2009, 00:22

Hola,
la carcaza de Sancj2a es correcta para un motor GoDevil. La marca W significa que fué fabricada en la fundición Wilson en el turno 3.
Esa carcaza es post WWII por eso la identificación de la fundición.
La chapa entre la culata del motor y la carcaza en los guerreros es similar a la del queso Adler, salvo que tiene un agujero redondo .
Imagen
Es importante verificar que la chapa sea la correcta y que todos los agujeros coincidan, sobre todo los del burro de arranque. En esta foto se vé claramente como las carcazas y las chapan a veces no combinan !
Imagen
Un abrazo,
Charlie
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Notapor m606paz » 17 Nov 2009, 08:08

Muy buen aporte de datos y fotos Charlie.
Gracias!!!!
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Notapor SanCj2a » 18 Nov 2009, 16:59

Ostia, que bolonqui, el Cj2a me vino con la chapa que muestra Charlie. :shock:
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Notapor m606paz » 18 Nov 2009, 18:33

Santiago

Sobrante de Stock WWII?
Seguramente. En G503 ya han planteado ese tema.
Una de las piezas comentadas sobre stock remanente de la WWII, son los chasis de MB tambien!!

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Notapor ecn1960 » 18 Nov 2009, 22:54

Una vez desarme un CJ2, y tenia un motor Ford guerrero con distribucion a engranajes. me inclino por un cambio hecho en Argentina despues de una reparacion.
Saludos
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Notapor m606paz » 26 Ago 2011, 08:14

Como se puede observar en la foto del GoDevil encajonado, el mismo tiene una carcaza de embrague sin el nervio sobre el lado Izquierdo.

Imagen

Tambien se observan la posicion de las cabezas de los bulones

Imagen

Los dos superiores en contra del block,el resto del lado del blocck
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Notapor vladimirsinisi » 29 Nov 2011, 13:07

chicos, yo tengo una carcaza con el numero 641420 y del otro lado un 2 con un simbolo, creo que no tiene ningun otra marca, y estoy viendo que es diferente a estas :? voy a ver bien si tiene el agujero ese de 3/4 :cry:
pero me parece que voy a tener que buscar una para mi T84 :cry:
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Notapor m606paz » 29 Nov 2011, 15:46

Vladimir
Con ese numero en la carcaza, parece ser de CJ-3A... :?

Algo asi?? :roll:

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