A.A.C.V.M.

El n de motor empieza con 441 y es igual al de los jeep voy a sacarlee unas fotos para mostrarselo

Si U es 1940, encajaría perfecto en un motor del Americar !!
Fijate si los esparragos que agarran el carburador al múltiple de admisión, están desplazados 90° respecto a los std de los guerreros !!
Es decir, en forma perpendicular al eje del motor.
Si es así entonces el motor es de un Americar.
Slds,

Tito
Si compraste un lote con una caja T84 de Americar , seguramente el motor y muchos accesorios son de ese modelo de la Willys
http://g503.com/forums/viewtopic.php?t=72581&view=next

motor willys americar

tiene el carburador carter, fijate este porst a ver si encontras alguna similitud con el 539S viewtopic.php?f=4&t=1042 la mas notoria es la base, para eso tenes que sacarlo y limpiar la base a ver si tiene un 407 marcado.

Sin lugar a dudas, el motor es de un Willys Americar, algunas diferencias, con los motores Go-Devil colocados en los guerreros, además de la numeración del block, son las siguientes, el múltiple, el carter contenedor de aceite, la chapa frontal que apoya en el chasis, los soportes del dínamo, la tapa de cilindros, la bomba de agua, los engranajes y la cadena de distribución, el distribuidor, el caño y varilla de medición de aceite y algunas cosas más. El carburador es probable que sea un 539S.

Eso es lo que quiero saber, si los Americar vinieron con el 539S tambien

Fulpi escribió:El carburador es probable que sea un 539S.

Además del carburador, creo que se rescatan algunas cosas más, como el cigüeñal, los pistones, las vielas, el árbol de levas, la bomba de aceite, el chupador de aceite, el burro de arranque. etc. etc. Puesto que estoy en similar situación, ya que tengo un motor de Willys Americar del 42, restos de otro y un Block de MB, después les cuento bien en mi post de restauración del MB, que sirve y que no, pero en principio creo que no es mucho más de lo descripto.

Hola, les cuento que consegui la manija de arranque original y necesito si alguien sabe ,donde se colocan,no me refiero para darle arranque ,sino si hay un lugar destinado a guardarla ya que abajo del asiento no queda muy bien.
Me vino con el paragolpes original,el mio ya lo tiene asi que seguramente intentare canjearlo por algo de lo que me hace falta para el gpw. Saludos y gracias

Hola Tito
La manija de arranque va colocada en el panel trasero.


El paragolpe párece de CJ , por las perforaciones.

Gracias Mariano, como siempre muy util tu colaboracion

Hola Tito,
sólo por curiosidad, fijate si la palanca de arranque tiene algún número estampado.

Las de MB y GPW tenían diferentes # de piezas.
La del MB es W-O-289

Slds,

Hola Charlie, no encontre ningun numero, tiene bastante oxido ya que rescate ambas piezas de la tierra porque estaban tiradas,cuando la lije si aparece algo te aviso ,saludos

Gracias Tito.
Para que veas más ó menos qué buscar en caso que sea de MB.

En general está bastante mal estampada.
Slds,

Hola estuve revisando el carburador como me sugirio vladimir y en la base no encontre el n 407 sino el n229 ,estuve comparandolo con el carburador de vladimir y no le encontre diferencias.
Ustedes que estan mas entrenados sabran si sirve para una restauracion original para gpw