A.A.C.V.M.

Hola Chicos,
le cambie los torrington al Bell Cranck y quiero cambiar el perno que va en el eje, la duda es sale para arriba o para abajo? en algún lado leí que era cónico el agujero del bracket para que se clave, yo creo que tendría que salir para arriba pero antes de hacer macanas pregunto

saludos

Creo que NO deberia tener conicidad..

Mariano, no digo del perno sino del alojamiento, vos decis de eso mismo?

m606paz escribió:Creo que NO deberia tener conicidad..

Al perno lo sujeta la mordaza que lo apreta y el bulon que se cruza. No deberia necesitar un conicidad...

Mariano,
en los GPW el bracket es diferente, no lleva esa mordaza y tornillo solo lleva una chaveta cónica, por eso que para mi el alojamiento del perno es conico.
mira:
[/url]url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=168&u=17347750][/url][/quote]
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=212124

m606paz escribió:Al perno lo sujeta la mordaza que lo apreta y el bulon que se cruza. No deberia necesitar un conicidad...

el TM 9-1803B solo dice esto:
with a long nosed drift, drive out the dowel that secures the pivot arm shaft to the axle housing. Tap the shaft out the housing. To install a new pivot arm shaft, insert in the bracket on the housing with the dowel slot in line with the dowel hole. Drive dowel in place.

Tenes problema para instalarlo?
No entra ni de arriba ni de abajo?
Lo ideal seria que entre desde arriba. No tiene sentido que el eje deba atravesar toda la mordaza...

Problema para sacarlo

Lo habran soldado? A ver si esto te sirve? http://www.jeepdraw.com/images/HOW-TO-R ... APR-15.pdf

Hola.
Mariano, gracias por el post.
Tengo que hacer cirugía en el CJ casualmente en esa parte.
Si bien en el CJ es diferente, tengo que desarmar porque hay algo que no va !!

Así es el tema en los CJ-2A.

Ya tengo las partes, sólo necesito coraje y meter mano
Slds

Espero que no , el tema que no tengo buen golpe de abajo voy a ver si lo caliento bien y pruebo asi.

Gracias!!

m606paz escribió:Lo habran soldado? A ver si esto te sirve? http://www.jeepdraw.com/images/HOW-TO-R ... APR-15.pdf

Por ahí se puede separar el tema ya que no hay ningún tema con BELL CRANCK y esta muy bueno ese paso a paso que subiste.
Dame el OK y lo paso.

Abrazos

Listo Vladimir! Gracias por la sugerencia!

Analizando el merequetengue, el eje del Bell Crank deberia servir para instalar en los MB y GPW . Willys hizo mordaza, y Ford pieza fija para chaveta, como la palanca de una bicicleta... asi que jo deberia se conico...

Calenta y mete WD40. Golpea de abajo hacia arriba y con una pieza de menor diametro para no "remachar" el perno.

Encontre la respuesta a tu problema!

http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=192306

Tenes que usar la tuerca del eje como extractor, busca un tubo del ancho del Bell Crank y al apretar la tuerca, comenzara a salir el eje.!

Vlad. y si calentas y con un crique hidraulico con un tubo de la medida necesaria se lo metes de abajo, no creo que tengas lugar para golpear, no tenes fosa. Espero que no caves el garage de tus progenitores .
Saludos