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martinelterrible escribió:si es policial,lo que buscas es una bmw r 50,o r 51 con un sidecar hollandia tr 500,que es lo que aca hubo...tambien en argentina,hubo zundapps con sidecar y FN,en los años 30,tanto de gendarmeria como de ejercito,y luego indians y harleys,con sidecar,en todas las fuerzas armadas,y muchas reparticiones publicas,como gas del estado etc,pero seguro en precio superan a la bmw
un abrazo
martinelterrible escribió:quizas la opcion mas economica es una ural rusa,con sidecar,bastante similar a la bmw r 71 de ww2,que aca hubo unas cuantas durante los 90,incluso con traccion en la rueda del sidecar
martinelterrible escribió:la ural si la desarmas,le haces el motor y caja a conciencia,le cambias carburadores y encendido,anda bien,el tema es que estan muy manoseadas y estas obligado a la recorrida completa....de todas formas,sea bmw,ural o lo que sea,con el sidecar,no vas a ir a mas de 70 u 80 kph,el manejo es pesado,y los camiones y autos te van a pisar...mira que la ruta esta compleja para los willys....para las motos viejas,aun mas...
un abrazo
ecn1960 escribió:Hola bienvenido al foro. un perfeccionista de La Plata compro en los noventa una Ural cero, cansado de gastar plata en corega y mecanicos dentales, la desarmo y mando a balancear cigueñal volante etc. La moto quedo un violin, viajo por todos lados. los carburadores eran medio tosca, creo los cambio.
Otra linda opcion es una Enfield India, en los noventa entraron.
saludos
martinelterrible escribió:yo vi una recorrida completamente y restaurada como si fuese una bmw r 71,en berazategui hace mas de 5 años,con el sidecar,y el tipo habia hido dos veces desde berazategui,hasta el norte de brasil...sin drams,y con mucho tiempo,3 dias solo para llegar a la frontera de brasil,y segun el solo cambio aceite,pero reconocio que antes debio repasar todo el motor,aprolijar asientos y valvulas,hermanar bien los engranajes de caja,etc,que en la moto rusa,de origen es tosco,y obviamente cambio carburadores,y adapto un encendido electronico....y todo bien
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