Comienza la restauracion del M606

[pascualmattera]

hola muchachos
el terminal de cable de acelerador del fiat 600 es el indicado con un pequeño retoque va
bueno a estas alturas no se que es mas dificil de coseguir je je
otra es un cachito de varilla del diametro original dos pequeños orificios roscar uno y listo el pollo

saludos pascual

[Eduardo03]

Gracias Mariano.... 10 minutos de torno, dos mechas, un macho y hoy hacemos uno igual!!!! ya veras!!!
Un abrazo
Eduardo

[Eduardo03]

Asi es Pascual gracias!!!...ahora cual es el diametro original?
Mariano, el soporte que hice no tien nada que envidiar a este original no?...hasta busque un tornillo igual!!!!....

[m606paz]

Gracias Mariano.... 10 minutos de torno, dos mechas, un macho y hoy hacemos uno igual!!!! ya veras!!!
Un abrazo
Eduardo

Que sean dos!!

[Joe]

En las motos y en las bicicletas se utilizaba una pieza muy similar que llamaban "evita soldadura".

[Eduardo03]

OK Mariano...sin problemas.... si sabemos el diámetro de origen, hacemos dos o mas!!!

[Eduardo03]

Estimado Mariano, no encuentro el texto (o post) donde me ilustrabas sobre la posición de los cables de acelerador y choke.... tu lo recuerdas?...es la posición extrema de la izquierda del vehículo la correcta?
Si la tripa del velocímetro ingresa por otro lado (no detrás de la tapa de cilindros) que va por ese agujero?.... Yo he visto en los manuales que adquirí, claras explicaciones con dibujos de los firewall de los MB y GPW.... tu viste alguna de los CJ3B?
Un abrazo y gracias
Eduardo

[m606paz]

Eduardo

Vamos con la foto del jeep de Ricardo



El primer agujero , viene de la epoca en que el CJ3B llevaba el instrumento de presion de aceite. En el de ricardo esta sellado con un tapon.

El segundo es por donde pasan los cables del Choke y Trotlle.

En esta foto, tambie se llega a ver el pasacable por donde pasa la tripa del velocimetro. La observaras entre el cable del freno de mano y el filtro de aire(mirando esta foto).

[m606paz]

Eduardo

Otra foto de la planchuela entre el Bracket y el Cowl



Como un salame , no le saque una foto a la parte interna!!

[Eduardo03]

Gracias Mariano…más que claro que las planchuelas de soporte van del lado de afuera…. Pero como siempre digo cada foto que gentilmente posteas abre un nuevo rumbo en la restauración… en esta foto que clarifica 100% el tema de la fijación del parabrisas, se observa un agujero en el cowl del lado derecho del vehículo que mi M606 lo tenia!!!! Y yo se lo tape pensando que algún iluminado le habría querido poner una antena para la radio!!!!...ahora veo que este también lo tiene… será original y llevara algo colocado ahí?
Un abrazo y gracias
Eduardo

[m606paz]

Esos agujeros en el Firewal son para la entrada y salida de agua del Calefactor

En el M606 utilizaron el agujero de la derecha para pasar el cable de alimentacion de los equipos de radio, como es el caso del Jeep de Ricardo!

[Eduardo03]

No Mariano, mira la foto que subiste recien y veras que sobre el Cowl lado derecho cerca del burlete de goma del marco del parabrisas hay un agujero a ese me referia
Un abrazo

[m606paz]

No Mariano, mira la foto que subiste recien y veras que sobre el Cowl lado derecho cerca del burlete de goma del marco del parabrisas hay un agujero a ese me referia
Un abrazo

Ok, no sobre el firewall!!

Efectivamente yo también tengo ese agujero, y no se para que CAZZO vino!!

[Eduardo03]

Exacto Mariano...busque fotos no lovi y lo tape!!!!! ahora ya no esta mas...pero si el tuyo tambien lo tiene quizas seria de algo que el EA le colocaba ahi?
Eduardo

[m606paz]

Eduardo
Esos agujero no parecen hechos aqui!
Estan muy bien hechos y pareceria que los mismo quedan hechos en el mismo estampado del cowl.
El m606 de Ricardo no lo tiene (no se si se lo habrian tapado! )