AL FIN !!!!!!!!!!!!

[m606paz]

Gracias Charlie!

El mate no se abandona y ni te cuento las masas secas que trajo Raul Santos, acompañadas con un fresco Limonchelo!!

Me quedaban por retirar los topes de diferencial del chasis y me encontre que estaban montados con tornillos EC !!!









Al quitarlos, me encontre con monticulos de oxido..





Sacamos el chasis afuera del galpon y comence a retirar todos los soportes agregados y retirar el tubo de lugar donde estaba.

[vladimirsinisi]

No es mucho te va a quedar como nuevo. Yo tengo que enteresar una puntera ( no se como hacerlo) por ahí compre la reparacion en usa que dicen?

[m606paz]

A mi me parece que es como reflotar el Titanic!!

Sacamos el Chasis afuera del galpon, y aun quedaba en el soporte de motor el bond strap!





Aqui tambien se ve una grampa que parece que es de la cañeria del sistema de freno a la salida de la bomba de freno..



En la parte interna del travezaño trasero estaba esta grampa con restos de tela, parece original y tengo que ver que pasaria por alli...

Tambien estaba esta otra grampa...

[piyu]

Mariano Expectacular! va a quedar muy bueno ese MB, los bumper gusset van a la misma distancia no? osea los agujeros del paragolpes son simetricos? los topes de elasticos en mi gpw estaban igual! hasta con los tornillos con la F, pensar que tanto el tuyo como el mio estan ahi de fabrica nunca fueron tocados! tienen ahi 70 años, es increible! y no hablemos de tus punteras que estan como nuevas!! abrazoo

[m606paz]

Gracias por tus deseos Enrique!!

Hoy , uno de los socios, Miguel Paradiso, me decia.... seguramente esos tornillos esta en la misma posicion que quedaron cuando los apreto un operario de la Willys, en Toledo Ohio... Se me pone la piel de gallina de solo pensar eso...

Asi quedaron los soportes de motor luego de retirar los fierros extra que tenia soldados...



Aqui se quebro una parte del interior del chasis al retirar una planchuela soldada



Aqui otra vista del mismo sector, soporte izquierdo de motor



Soporte derecho de motor



Aqui ya retirado el tubo





Quedo una planchuela que la retiraré una vez que tengamos el tubo en su lugar..

[pol]

Felicitaciones Mariano por la documentacion de todo el proceso!
Para los que nunca tuvimos el placer de restaurar uno, seguirlos por aca es como meterse en el proceso.
Como ustedes dicen, es un proceso arqueologico, en el cual van descubriendo lo que sirve.

Saludos!

Pablo.

[m606paz]

Gracias Pol!

Todo bien?

Ya te va a tocar a vos tambien!

Sigo con la saga de trabajos efectuados el dia de ayer..

Aqui esta el tubo presentado nuevamente en su lugar de origen..



























Seguiré con la limpieza del chasis a fondo, y aparte de como estudiar la colocacion de este tubo, tengo que reparar el soporte de bateria(abri un pos en particular) .

Saludos

[charlie s.]

Hola Mariano,
ademas de felicitarte por el trabajo, te quiero hacer dos comentarios :
1.-Grampa en el chasis.
esa grampa agarra el tubo del freno para ruedas traseras.
Recuerdo que cuando me llego el momento de ponerlo, no sabia si se debia colocar por fuera o por dentro del chasis. Habia evidencias como la tuya que deberia ir por fuera, pero al colocarlo, todo sugeria que era mejor por dentro, ya que esta mucho mas seguro y se evita de ese modo que se pueda enganchar .

2. Tubo frontal del chasis
Ojo cuando lo sueldes. Asegurate que este bien derecho y en su lugar correcto, porque sobre el centro va apoyada la parrilla, pero lo mas importante es que el radiador va apoyado en los dos salientes que tiene el ca#o en su parte posterior. Si se pone torcido, el radiador te va a quedar complicado.
P.D. el tubo tiene soldado 2 esparragos soldados cerca de las bases agujereadas para el radiador ?
Abrazo y a meterle ganas !
Charlie

[charlie s.]

Anoche, junto con mi post, quise poner estas fotos, pero no pude, ahi van


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Eran solo 2 fotos para que te des una idea de lo que habia escrito.
Abrazo,
Charlie

[m606paz]

Gracias Charlie por los 2 comentarios y las fotos..

Creo que esos dos esparragos los volaron, ó por ser 45 por ahi ya no los traian.... tengo que verificar...

Clarisimo lo de la cañeria de freno! Gracias!

[charlie s.]

Puede ser que los MB del 45 ya no traian tantos cables de masa como los Slat Grill.
Quizas esa sea la razon de porque no estan los 2 esparragos.
Habria que preguntar en el G503, para ver que dicen, o fijarse en uno de los ultimos manuales de Partes.
Charlie

[martinelterrible]

Mariano,que espesor tiene el caño delantero?...hay que buscar un procedimiento de soldadura bueno,porque ese travesaño absorbe la torsion del chasis,y veo que hay una buena luz que rellenar,creo que el electrodo normal rutilico va a quedar quebradizo,y con mig en tanto espesor tendrias que conseguir alambre de aporte de la misma constitucion que el chasis,cosa que creo que no exista,al menos aca...quizas lo ideal sea un conarco 10 (aws e 6010),que es para gasoducto y chapa naval en lugares de dificil acceso,anda bien,y no deja poros,...lo ideal seria una pasada con 6010,y otra con 7015,que tiene mas resistencia a la traccion,pero no creo que te vaya a dar el espesor para tanto lujo

un abrazo

[m606paz]

Hola Martin

Un pope de g503 comento lo que vos decis, me decia que tambien deberia instalar a modo de "niple" un tubo de menor diametro en los extermos de tubo que quedaron en el chasis y que estos tambien sirvieran para calzar el tubo en la posicion correcta. Tambien me dijo que , en referencia a la torcion, estaria bueno ver la posibilidad de aparte de soldar, buscar la forma de aplicar un remachado de las piezas antiguas a este "niple"...

Sino, tengo que buscar otro tubo....

[martinelterrible]

el remachado no hace falta si esta bien soldado.. con referencia a embujar,el tema es que no se si eso es redondo..no es eliptico?...si es redondo,se puede hacer un buje,se hace una serie de perforaciones en el tubo,tipo 1/2" para alli hacer "botones" de soldadura para anclar los bujes al tubo transversal,y luego las punteras de los bujes se sueldan a los laterales del chasis para anclarlas,una vez hecho esto se sueldan los perimetros por donde se amputo la pobre pieza..ojo hay que hacerlo tipo aprete de tapa de cilindros,o sea punto de un lado,punto del otro,o sino te va a quedar un chasis helicoidal,tipo estructura geodesica de bombardero wellington!!jajaja

un abrazo

[ecn1960]

De acuerdo con lo dicho por Martin. Vladimir se trajo un puente Ford NOS, no existira esa posibilidad?. Otra sugerencia: reproducir el caño con elementos locales con mas Schedule es decir aumentar el diametro de la pared para compensar la diferencia de calidad de los aceros.
Saludos