Restauracion Ford GPW SN 18747

[vladimirsinisi]

Buenisimo! Que buen precio!
Jaja la verdad que es facil de hacer, si necesitas alguna medida avisa.
Saludos
Vladimir

[cskuarek]

hola a todos

Les comento lo que nos paso:

una vez armado el motor decidimos ver como tiraba la bomba de aceite..."bueno así nomas, sin reloj, para ver si anda" dijo mi mecánico. instalamos el starting motor y conectamos a la corriente de una batería, el arranque 10 puntos, pero no salia aceite por el conducto y ni siquiera aire tiraba. "te dije que no le tenia fe a la bomba" me replicaron.
Pusimos otra bomba y... nada. Salí a recorrer y hacer llamados, nada. Bueno hasta acá llegamos con el proyecto, pensé. A las cuatro horas un mensaje en el celular decía que se pudo solucionar el problema y la bomba funciono.

Para no aburrir con detalles: unas avispas habían hecho nido y sellado con tierra colorada, de un día para otro, en los conductos que entran al block y lo peor no se veía de afuera.
Por supuesto que el motor fue limpiado antes de armar y pasado una sonda en cada agujero. El error fue dejarlo sin la bomba colocada y, con todo limpio y nada de restos de grasa y olores que las puedan repeler, estas amiguitas decidieron ponernos a prueba.

Contado así parece un cuento de niños pero el susto que pasamos si que fue de grandes.

Saludos

[vladimirsinisi]

me imagino todas las cosas que se pasaron por la cabeza y eran las malditas abispas por suerte fue solo eso y quedara de anecdota

[m606paz]

Que bueno que fue solo eso.... Felicitaciones por la puesta en Marcha...
Conseguite un reloj de presion y testealo... tambien te va a servir para regular la valvula de alivio de la bomba de aceite.

[cskuarek]

Mariano

Después de la joda de las avispitas le pusimos el reloj y tira espectacular, hicimos el soporte del motor que va al chasis del lado derecho y presentamos el conjunto con caja y reductora...se me caía la baba y eso que esta sin pintar. Ahora lo vamos a sacar de nuevo y a pintar...

Escuche varias opiniones sobre el tipo de pintura a aplicar ya que dicen que el motor debe respirar...es cierto eso?, yo pienso tirarle poliuretanica.

[m606paz]

Carlos
Bien por la presion de aceite!

Con respecto a la pintura, esto escribieron en la restauracion de la M715 de Antonio...

, pero no usaria poliuretano para el block, mas bien pensaria en Nitrosintetico o Acrílico, por que el Poliuretano lo levanta la nafta!!!!
Un abrazo
Charly

[cskuarek]

Hola Amigos

Que bajón acá en Posadas nadie tiene mateante para ninguna clase de pintura.

Cambie mi columna de dirección MB por la GPW y esta con la tuerca pero no tiene agujero para el cable de la bocina. No traían algunos¿ o le pegaron una modificada...no se nota soldadura de añadido.

Saludos

[m606paz]

Hola Amigos

Cambie mi columna de dirección MB por la GPW y esta con la tuerca pero no tiene agujero para el cable de la bocina. No traían algunos¿ o le pegaron una modificada...no se nota soldadura de añadido.

Saludos

A ver si estas fotos te ubican donde buscar el agujero...

[cskuarek]

Disculpen que no puedo poner las fotos, por ahora...pero es en la barra de acero la que no tiene agujero, por lo que vi, en la parte de arriba donde se aloja el botón. No vi abajo.

Lo que pasa es que el mecánico la instalo y estuve el proceso...

[cskuarek]

Hola a todos

Muestro como va quedando motor y transmisión, tengo que repintar con protección y luego color el chasis ahí lo instalamos, en la presentación encajo todo perfecto (por suerte).

Si pinte algo de mas con el gris chiflen nomas

[vladimirsinisi]

Que bueno que quedo!!!
si no me equivoco esta pintado de mas las palancas de la reductora y la tapa de la T84, dejame que te lo confirme pero tengo la idea que esas van de OD.
Veo bien ahi atras tenes otro godevil?

[m606paz]

Muy bueno Carlos!! Felicitaciones!

Ya que lo tenes en el banco, por que no le soldas el perno a la tuerca del Cigueñal? viewtopic.php?f=4&t=4227&

[vladimirsinisi]

carlos mira esta restauracion http://g503.com/forums/viewtopic.php?f= ... &start=345

por lo que vi solo las palancas van OD, no se donde habia sacado que la tapa de la T84 era OD

[charlie s.]

Carlos,
ya que estamos todos en los detalles de terminación, porqué no limpias la chapa de identificación
del dínamo ?
Me parece que tiene la chapa original, pero está pintada, es así ?
Slds y felicitaciones por la restauración.

[cskuarek]

Paso a contestar

Si, efectivamente atrás se ve un go devil y es el ultimo que compre ya que el ahora pintado no tenia muchas esperanzas de vida, había estado semi enterrado el block sin la tapa de cilindros y lleno de oxido y barro. Vino con 04 en donde dice ford guerrero pero no tiene grabado el numero con mb o gpw, y el numero de fundición dice 638632. No salio en la foto, pero también hay un block mb, sin papeles por ahora (pero con ganas). No soy acaparador jeje, lo que paso es que nunca apareció un motor entero y en condiciones por eso compraba pedazos y bueno se dio que se completo y se pudo rescatar al primero.

Las palancas hay que corregir color y las chapitas de identificación van a quedar las originales (dinamo y regulador de voltaje, no me acuerdo si estaba la del motor de arranque), como dice Charly S. luego de pasarle tiner.

Lo de soldar al cigueñal ...no se para que es, desasnenme por favor