Restauracion Ford GPW

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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor LEO GPW » 10 Jul 2013, 21:59

Es así Vladimir, entras a clickear y no paras! Hasta que ves el monto... Ahí empezas a DES clickear!!! Jajaja...
Pero bueno, sabes que te traes cosas que acá no se asemejan ni en calidad y hasta a veces en precio.
Abrazo!
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 21 Jul 2013, 19:57

hola muchachos,
alguien sabe que función cumplen estas grampas? en el panel trasero, hay 2 en la misma linea de los agujeros de los footman loops
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor m606paz » 21 Jul 2013, 20:05

Parecen los restos de los u chanel verticales.... :roll:

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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor charlie s. » 21 Jul 2013, 20:15

Vladi,
me pusiste la foto girada 90° y me volviste loco hasta descubrir de qué hablabas ........ :D :D :D
P.D. Las cerraduras de los tool box ya tienen llave H700 :wink: :wink: :wink: :wink:
Slds,
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 21 Jul 2013, 20:19

Mariano y eso era una parte del refuerzo trasero? o cumplía otra función? lo llevaban todos los modelos?
ahhh ya entendi! no me habia dado cuenta que estaban canibalizados los u chanels verticales :oops:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 21 Jul 2013, 20:21

ups :oops: es que las cargue desde el celu :mrgreen:

Que bueno!!! gracias Charlie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
charlie s. escribió:Vladi,
me pusiste la foto girada 90° y me volviste loco hasta descubrir de qué hablabas ........ :D :D :D
P.D. Las cerraduras de los tool box ya tienen llave H700 :wink: :wink: :wink: :wink:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 29 Jul 2013, 17:35

hola chicos, consulta saque la tapa de cilindros :mrgreen: y así se ve diganme que ven mal :wink: a mí me llama la atención esa válvula mas alta :roll: pero como tengo menos mecánica que el auto de los picapiedras por ahí esta bien :oops:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor m606paz » 29 Jul 2013, 17:52

Se mueve el cigueñal?

Lleva a la practica la explicacion de este video de la posicion de pistones y valvulas...

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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 29 Jul 2013, 17:56

si se mueve pero esa queda mas alta que las demas
ya veo el video y veo si entiendo algo :oops:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 29 Jul 2013, 18:11

un capo el viejo el motor de madera que se armo :D
voy a chusmear despues si siempre queda desalineada la misma, por que en el video muestra que quedan arriba de a 2 (E, I)
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor m606paz » 29 Jul 2013, 18:16

Sacaste la tapa de valvulas?
Gira el motor y hacete la explicacion que hace en el video.. recorda la sequencia .. 1-3-4-2 tal vez esa valvula esta mal regulada y no funcionaba bien ese cilindro...
Por ahi Felipe , Enrique ó Pascual (En orden de edades... ) te saben explicar un poco más de lo que yo trato de explicar y apenas entiendo! :lol:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 29 Jul 2013, 18:39

si saque la tapa para poner una gpw
el motor gira bien y suben y bajan bien los pistones.
lo unico que entendi del viejo fue eso 1,3,4,2 :mrgreen: y despues el orden de las valvulas de admision y escape.
para mi que esta mal regulada :roll:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor m606paz » 29 Jul 2013, 18:40

De que cilindro estamos hablando Vladimir?
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor vladimirsinisi » 29 Jul 2013, 19:03

a ver si con esta foto explico lo que me parece que esta mal :roll:
fijate que el cilindro 4 esta arriba y la valvula de admision esta un poquito arriba, el cilindro 3 esta abajo y la valvula de admision esta un poquito levantada, el cilindro 2 la valvula de escape esta MAS levantada que el resto y el cilindro 1 estan las 2 al ras
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espero ahi se entienda :oops:
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Re: Restauracion Ford GPW

Notapor LEO GPW » 29 Jul 2013, 20:35

Consulta Vladimir, en otras palabras, esa/s valvula/s nunca llegan a cerrar? o sea a bajar sobre el asiento de valvula?

Porque tendría que haber en un punto cuando giras el cigüeñal (ciclo de compresión) que es donde las dos válvulas deberían quedar cerradas, o sea abajo de todo bien apoyadas sobre los asientos.
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