Reconstruccion motor GPW engine rebuild

[vladimirsinisi]

Racias Mariano! Esto de estaer incomunicado y ver desde el celu se me complica, gracias!

Les comento en la foto 1 se ve como me dejaron la camisa larga y golpeaba la biela, con dremel la comimos un poquito para que la biela no golpee.
El otro problema que tuvimos pero nada grave, dejaron un buje de la leva un poco afuera y no bajaba un botador, creo que era el 4, rebajamos el botador un poquito para no ensuciar el block ya que estaban las bielas y ciguenal puesto.
Ahora estamos con la distribucion, estoy tratando de conseguier la chaveta tipo medialuna para en engranaje y los esparragos que unen la placa frontal, tenian todos bulones y llevan de los 2. Tambien sacamos un esparrago gortado dfel soporte de la bobina, son unos esparragos finitos creo que de 1/4.
Bueno los mantendre informado con fotos gracias a Mariano que se toma el trabajo de subir y postear las fotos! Graciasssss!!!

[m606paz]

De nada Vladimir!

En que quedo el tema tapones del block?

[vladimirsinisi]

No los pude conseguir, le voy a poner cobre a los que ya tenia y despues con tiempo los cambio, no estaban tannn mal pero ya que los sacamos los queria cambiar.

[m606paz]

Más fotos de los avances de Vladimir

Vamos que ya lo tenes Vladimir!!!

[vladimirsinisi]

Gracias Mariano! Ya falta menosss

[ecn1960]

Pronto escucharemos el rugir del godevil!!!.
Che tenias el carter apolillado?
Saludos

[vladimirsinisi]

Yo le pregunte lo mismo al mecanico, me dijo que hizo unos agujeros para reforzar las soldaduras de punto que tenia originalmente.
El que si estaba pinchado es la tapa de distribucion que se soldo toda, tenia poxipol puesto!

Lo que estamos viendo es que no tenia puesto en la punta del arbol de levas el resorte y piston que hacen tope con el perno que tiene la tapa de distribucion, el mecanico me dice que es para mantener en su lugar al arbol de levas
camshaft plunger GPW-6243 esta es la pieza, no puedo subir fotos estoy desde el celu sin wifi x eso Mariano me esta dando una mano subiendo las footos.

[m606paz]

Lo que estamos viendo es que no tenia puesto en la punta del arbol de levas el resorte y piston que hacen tope con el perno que tiene la tapa de distribucion, el mecanico me dice que es para mantener en su lugar al arbol de levas
camshaft plunger GPW-6243 esta es la pieza, no puedo subir fotos estoy desde el celu sin wifi x eso Mariano me esta dando una mano subiendo las footos.

Pieza H y J





Requiere mucha tension el resorte????

[m606paz]

Plunger made in Ushuahia!

Y ? como quedo montado?

[vladimirsinisi]

Hoy no pude ir, estuve revolviendo una tiende vieja asi que no lo colocamos, lo que no se ve en la foto es la municion que le puso en la punta, torneo la punta y le clavo una municion asi no se desgasta la punta.

[pascualmattera]

en realidad no se que tension lleva
pero el resorte que se ve en la foto me parece muy liviano
comparenlo con la foto anterior !!!
ademas segun la foto se ve que el pistos de empuje las puntas son planas !
el tema tambien depende de los angulos de los camones de levas
los camones de levas llevan una pequeña inclinación hacia un lado para que este mismo hacen girar los botadores
saludos pascual

[vladimirsinisi]

O sea para que el botador haga el ciclo completo al volver el arbol de levas para atras?

[pascualmattera]

los votadores giran permanentemente
si las levas estarian rectas los votadores no giran y se desgastan formando posos en los mismos
si encuentro unas fotos veo de ponerlas
saludos

[vladimirsinisi]

Gracias Martin! Una cosa quue no sabia era que los botadores estan permannentemente en contacto con la lev, van copiando la forma de la leva, yo pense que iba golpeando la leva al botador y perdia contacto despues de la parte en punta de la leva.

[pascualmattera]

los botadores están siempre en contacto con la leva solo por el peso del mismo
no por accionamiento de ningún resorte u otra cosa
ejerce presión en su siclo después de ganarle a la luz de válvulas
se entiende
saludos pascual